随着国际海事组织(IMO)MSC.581(110)决议于2025年12月3日正式生效，二氧化碳(CO2)检测已成为船舶密闭空间作业的强制要求，彻底改变了以往船舶气体监测的格局。二氧化碳本身虽无毒性，但作为强效窒息性气体，其密度高于空气，易在船舶密闭空间底部积聚，逐步挤占氧气空间，引发船员窒息事故;同时，船舶运营中多种场景会产生CO₂，若监测不及时，还可能导致货物变质、设备损坏甚至合规风险。

行业背景：

船舶密闭空间(如货舱、机舱、双层底、压载水舱、锚链舱、管道井等)是CO₂积聚的高风险区域，也是IMO新规重点管控的领域。此类空间通风不畅，CO₂易因船员呼吸、货物反应、设备泄漏等因素累积，形成“隐形缺氧”环境——即便氧气浓度看似正常，过高的CO₂也会导致人员头晕、乏力，浓度超过5%会引发呼吸困难、恶心呕吐，超过10%则可能导致昏迷甚至死亡，这也是IMO强制要求新增CO2检测的核心原因。

人体对空气中二氧化碳的浓度添加十分敏感，二氧化碳含量每添加0.5%，人体就会有显着感觉。以下是不同CO2浓度规模对人体的影响：

1.当二氧化碳浓度到达1%(1000ppm)时，人们会感到烦闷，注意力不集中和心悸。假如在密闭的卧室中二氧化碳浓度到达1000ppm，往往夜间休息不好。假如空气中的二氧化碳含量到达1000ppm，员工的作业效率就会降低。

2.当二氧化碳浓度到达1500-2000 PPM时，人们会感到哮喘、头痛和眩晕。当多人在一个封闭的房间呼吸，一段时间后二氧化碳的浓度很容易到达2000 ppm。当空气中的二氧化碳浓度到达2000ppm时，人体会感到困倦、注意力不集中和精力疲惫。

3.当浓度超过5000PPM时，人体机能严重紊乱，导致失去知觉等情况。

一、为何船舶场景必须选用五合一气体检测仪?

船舶作业环境的特殊性，决定了气体检测不能单一化，而需全方位覆盖。传统四合一气体检测仪(检测氧气、可燃气体、一氧化碳、硫化氢)已无法满足新规要求，五合一气体检测仪在其基础上新增二氧化碳检测功能，精准匹配船舶密闭空间作业的核心风险，其必要性主要体现在三个方面。

(一)契合海事合规要求，规避运营风险

IMO新规明确规定，所有船舶在密闭空间作业时，必须配备能检测二氧化碳气体检测仪设备，同时设备需符合ISO 19891-1:2017国际标准或中国GB/T 40531.1-2021《船舶与海上技术 船用气体探测器规范》，并取得防爆合格证(如Ex ib IIC T4 Gb)和船用产品证书(如CCS认证)，否则将无法通过船检，影响船舶正常航行。五合一气体检测仪精准覆盖氧气(O₂)、可燃气体(LEL)、一氧化碳(CO)、硫化氢(H₂S)、二氧化碳(CO₂)五种船舶高频风险气体，完美契合新规要求，从源头保障船舶运营合规性。

(二)覆盖全场景风险，杜绝安全漏洞

船舶密闭空间(货舱、双层底、燃油舱等)长期与外界隔绝，易出现三大安全隐患：一是缺氧窒息风险，二氧化碳、甲烷等气体积聚会挤占氧气空间，导致船员进入后瞬间窒息;二是有毒中毒风险，燃油挥发物、硫化氢、一氧化碳等气体，即使低浓度吸入也可能引发急性中毒;三是火灾爆炸风险，可燃气体浓度达到爆炸下限后，遇火源或静电火花极易引发事故。五合一气体检测仪可同步监测这五种关键气体，一站式排查各类风险，避免因检测遗漏导致的安全事故，适配船舶全作业场景的安全需求。

(三)便携高效，适配船舶复杂作业场景

船舶作业区域空间有限、环境复杂，固定式气体检测仪覆盖范围有限，深国安SGA-606便携式五合一气体检测仪设备体积小巧、重量轻便，可随身携带、腰夹固定，既能满足日常巡检需求，也能在密闭空间作业前、作业中进行实时监测。设备无需复杂安装，开机即可使用，大幅提升检测效率，降低船员作业负担，尤其适合远洋航行中频繁移动的作业模式。

船舶用五合一气体检测仪，是IMO新规下船舶密闭空间作业的必备安全装备，更是守护船员生命安全、保障船舶合规运营的“第一道防线”。选择符合船级社认证、适配自身作业场景的机型，做好日常校准与维护，才能让五合一气体检测仪充分发挥作用，为远洋航行、船舶作业筑牢安全屏障，助力船舶行业安全、合规、高效发展。

SGA-606船舶用五合一气体检测仪是深国安运用十多年气体检测仪生产经验与先进无线传输技术相结合，专门针对多气体检测需求的客户所研发生产的一款手持便携、本安防爆、监测报警、智慧物联为一体的手持式多合一气体探测器设备;产品可根据客户需求个性化定制1-5种气体进行组合，气体不限、量程不限、检测原理不限;现场浓度达到国家规定的安全限值后，会自动发出声光振三种报警方式进行提示。还可通过深国安物联网平台，实时在电脑端或手机APP端查看数据，设置邮件、短信、微信消息推送等功能，让您更加便捷高效地管理目标气体。